把氫能重卡、光伏屋頂、智慧能源管控等各種項目融為一體，每一次運輸，都意味著清潔能源的循環(huán)利用。通過交通與能源的深度融合打造的“零碳”物流園區(qū)到底是什么樣？6月28日，央視新聞《朝聞天下》關注浙江交通：交能融合打造零碳物流園 用氫能陽光“呼吸” 。

零碳物流園 用氫能陽光“呼吸” 

位于嘉興港乍浦港區(qū)附近的嘉興港野貓墩物流園，也是公路貨運支撐港口發(fā)展的重要物流節(jié)點。園區(qū)加氫站的頂棚光伏板，像向日葵一樣迎著日照，充電樁顯示屏上跳動著數(shù)字，記錄著每度電的綠色基因。100輛氫能集裝箱卡車正穿梭在野貓噸物流園和碼頭之間，在物流園區(qū)的倉庫內(nèi)，純電叉車忙碌的給集裝箱裝卸貨物。

作為交通運輸部第一批公路水路典型運輸和設施零碳試點項目，野貓墩物流園是全國4個零碳物流園試點之一，除了氫能貨車、設施裝備電動化，目前園區(qū)還完成了光伏發(fā)電、海綿城市、建筑節(jié)能等低碳應用場景的建設，零碳化運營、智慧能源管控等項目也在抓緊推進，預計今年下半年完成全部零碳物流園項目的建設。

浙江海港嘉興港務工程技術部副主任 程暄介紹，我們園區(qū)包括港區(qū)、運營的車隊，形成零碳的運營生態(tài)，幾項加起來每年節(jié)碳可以達到5000噸。

全國首個"光儲充+倉運配"雙一體化示范項目

今年，中國物流零碳綜合物流園也正式落地，該園區(qū)通過"光儲充一體化"設計，依托屋頂光伏實現(xiàn)清潔能源自給自足，結(jié)合新能源重卡換電站實現(xiàn)5分鐘極速換電，構(gòu)建了完整的零碳物流閉環(huán)。在運營層面，園區(qū)整合智能調(diào)度系統(tǒng)優(yōu)化運輸路線，采用電動叉車和LED照明降低設施能耗，通過物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控設備實現(xiàn)碳排放數(shù)字化管理，預計每年可減少碳排放數(shù)千噸。這種模式不僅破解了傳統(tǒng)物流園高耗能痛點，更通過梯次利用退役電池作為儲能裝置，實現(xiàn)了資源全生命周期管理。

作為全國首個"光儲充+倉運配"雙一體化示范項目，園區(qū)創(chuàng)新性地將新能源應用與智慧物流系統(tǒng)深度融合。其光伏發(fā)電量可滿足園區(qū)日常運營需求，富余電力還可反哺城市電網(wǎng)，形成分布式能源節(jié)點。新能源重卡的高效周轉(zhuǎn)使運輸環(huán)節(jié)碳排放降低60%以上，而智能月臺與自動分揀設備的協(xié)同大幅提升貨物流轉(zhuǎn)效率。這種創(chuàng)新模式為長江經(jīng)濟帶物流樞紐提供了可復制的綠色轉(zhuǎn)型方案，預計將帶動周邊500公里半徑內(nèi)200余家制造企業(yè)構(gòu)建低碳供應鏈，助推區(qū)域經(jīng)濟向綠色集約化發(fā)展。該園區(qū)的成功運營不僅為"雙碳"目標提供了實踐樣板，更通過技術輸出帶動全行業(yè)減排，標志著中國物流業(yè)正式進入零碳智慧新時代。

除了推動一批交通運輸領域節(jié)能降碳試點項目外，我國還將持續(xù)推動運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化、構(gòu)建清潔低碳交通運輸體系、推進綠色交通基礎設施建設，多措并舉，加快形成可持續(xù)交通體系。

建設“分布式新能源+儲能+微電網(wǎng)”

交能融合項目

“十四五”以來，我國持續(xù)推動運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化，推進鐵路專用線“進港區(qū)、進園區(qū)、進廠區(qū)”。提高沿海主要港口大宗貨物綠色疏運比例。開展綜合運輸服務“一票制、一單制、一箱制”交通強國專項試點。

同時，加快新能源車輛推廣應用，2024年，全國報廢更新老舊營運貨車16萬余輛，更新新能源城市公交車及動力電池5.8萬輛（套）。

此外，還推動建設一批“分布式新能源+儲能+微電網(wǎng)”交能融合項目。截至2024年底，全國已建設充電設施的高速公路服務區(qū)總數(shù)為5929個，全國高速公路服務區(qū)（含停車區(qū)）累計建成充電樁約3.5萬個。

當前，交通與新能源融合已經(jīng)為大勢所趨，而作為交能融合領域的先行者，近年來，安徽省交通規(guī)劃設計研究總院股份有限公司（簡稱安徽設計總院）充分發(fā)揮專業(yè)技術和數(shù)智賦能優(yōu)勢，開展了一系列創(chuàng)新實踐，綜合利用高速公路沿線空間和土地資源，鋪設分布式風光發(fā)電設施，構(gòu)建交能融合的智慧系統(tǒng)，發(fā)布了交能融合一體化解決方案，先后上線電力監(jiān)測云平臺、光伏能源管理系統(tǒng)，推動交能融合向更高水平、更深層次、更廣范圍發(fā)展，協(xié)同打造以“萬物相聯(lián)、百行相通、多業(yè)相融”為特征的新業(yè)態(tài)和新模式。

為更好的促進“交通與新能源”融合發(fā)展，探討技術迭代、設計優(yōu)化、數(shù)字化運維、設備與供應鏈保障、新模式與多場景融合等行業(yè)關心的熱點、難點等問題，組委會決定在安徽合肥，以“交能融合 綠色發(fā)展”為主題召開中國交通與新能源融合發(fā)展論壇，邀請相關單位展開多維對話、探討行業(yè)難點與痛點與分享成功經(jīng)驗，推動交通用能低碳多元發(fā)展。  

一、會議詳情

01

主辦單位:世紀新能源網(wǎng)、新能智庫

02

聯(lián)合主辦:中交光伏科技有限公司

03

支持單位:安徽華晟新能源科技股份有限公司

04

參會規(guī)模:300人

05

時間地點:2025年7月30日 合肥

二、主要內(nèi)容

√交通運輸部等十部門《關于推動交通運輸與能源融合發(fā)展的指導意見》政策與數(shù)據(jù)、新能源在交通領域的標準等解析；

√新版《分布式光伏發(fā)電開發(fā)建設管理辦法》、《深化新能源上網(wǎng)電價市場化改革促進新能源高質(zhì)量發(fā)展的通知》、《關于有序推動綠電直連發(fā)展有關事項的通知》等對光伏、儲能、氫能在交通領域如高速、高鐵、車場、機場、地鐵及相關服務區(qū)影響和應對；

√未來大規(guī)模新能源與交通領域耦合的經(jīng)濟性發(fā)展前景及示范案例；針對交通新能源的新能源最新技術進展和應用案例分析；相關鍵零部件進展和增效降本路徑；相關施工標準、運維標準和案例分析；

√新能源在交通領域的項目融資、保險與金融服務現(xiàn)狀及要求；新能源與交通領域生態(tài)鏈的構(gòu)建機遇與挑戰(zhàn)；

三、展示交流對接

大會擬設交流對接展位，以供有需要的企業(yè)、機構(gòu)進行展示交流。展示范圍為：

①光伏、儲能等在交通領域的減碳、脫碳思路方案；

②光伏、儲能、充電網(wǎng)絡等關鍵設備技術；

③新能源在交通領域的關鍵部件及成果應用；

④各種檢測、分析儀器設備；

⑤各類服務及相關單位；

四、部分擬邀嘉賓及參會機構(gòu) （隨時更新）

交通運輸部公路科學研究院環(huán)境中心副研究員王趙明

交通運輸部天津水運工程科學研究院環(huán)境科技研究中心生態(tài)與智慧環(huán)境室總工程師 齊兆宇

中交光伏科技有限公司副總經(jīng)理、總工程師 徐小勇

安徽華晟新能源科技股份有限公司CTO研究員 王文靜

葛洲壩集團交通投資有限公司

中國能源建設集團廣東省電力設計研究院有限公司

國家太陽能光伏產(chǎn)品質(zhì)量檢驗檢測中心（CPVT） 副主任 朱曉崗

中國電力工程顧問集團華北電力設計院有限公司

清華大學碳中和研究院零碳交通研究中心主任 王賀武

同濟大學道路交通養(yǎng)護設施管理技術中心主任 張宏超

一道新能源系統(tǒng)工程創(chuàng)新研究院院長 韓利生

中國公路學會認證中心副主任、IEEE PES碳中和分委會常務委員 劉睿

聯(lián)系我們

于老師：18844595992

郵箱：yuxiuyun@21xny.com

楊老師 ：13009104873

郵箱：qiqi@21xny.com