金發(fā)科技日前發(fā)布公告顯示,近期公司正加大氫能產(chǎn)業(yè)的布局力度,目前,公司將建以及已建的合計約有10萬噸氫氣產(chǎn)能。
布局氫能源市場的上市公司中有不少化工領(lǐng)域企業(yè),這是因為很多化工裝置副產(chǎn)品就包括氫氣,這些公司本身就處于這個賽道之中,只是在出臺支持政策以前,企業(yè)的價值沒被挖掘。改性塑料上市公司龍頭金發(fā)科技也是早早在制氫領(lǐng)域搶占先機的企業(yè)之一,據(jù)公司過往公告顯示,公司目前擁有2.5萬噸氫氣產(chǎn)能,主要來源于寧波金發(fā)60萬噸/年的丙烷脫氫裝置的副產(chǎn)品,并將建設(shè)氫氣提純裝置,積極拓展工業(yè)高純氫市場,已與青峙化工園區(qū)內(nèi)外多家企業(yè)在高純氫氣項目展開合作。
除了已有的產(chǎn)能外,金發(fā)科技子公司寧波金發(fā)“120萬噸/年聚丙烯熱塑性彈性體及改性新材料一體化項目”包括120萬噸/年丙烷脫氫裝置,該項目的第一階段也在順利推進中,該項目總體建成后,可以提供5萬噸氫氣產(chǎn)能;此外,2021年8月,金發(fā)科技完成了對寶來新材料51.09%股權(quán)的收購,寶來新材料在建年產(chǎn)60萬噸ABS及其配套裝置項目包括60萬噸/年丙烷脫氫裝置,對應(yīng)也能提供2.5萬噸氫氣產(chǎn)能,這合計加起來就是10萬噸氫氣產(chǎn)能。
據(jù)國聯(lián)證券研報,氫氣在終端加注至氫燃料電池汽車時,須先后經(jīng)歷制取、存儲運輸以及加注三大供應(yīng)鏈環(huán)節(jié),其終端銷售價格直接取決于這三大環(huán)節(jié)的成本。由于當前氫能上游基礎(chǔ)設(shè)施與下游市場相互制約,市場規(guī)模小導(dǎo)致企業(yè)成本分擔不足,且國內(nèi)整個供應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈的制儲運加各環(huán)節(jié)尚未打通,各種技術(shù)路線尚處于發(fā)展階段,造成我國當前氫氣終端銷售普遍偏高的現(xiàn)象。據(jù)不完全統(tǒng)計,當前我國氫氣終端銷售價格為50-80元/kg,遠遠無法滿足氫能下游商業(yè)化運營。
節(jié)能環(huán)保減少碳排放是未來國內(nèi)的一個大趨勢。就目前看來,氫燃料電池用于汽車還只處于示范階段,不過隨著未來政策的陸續(xù)助推,離大規(guī)模商用也將不會太遙遠,而這一切都預(yù)示著未來氫氣也會成為主要商用的新能源之一。
來源:中國經(jīng)濟新聞網(wǎng)
布局氫能源市場的上市公司中有不少化工領(lǐng)域企業(yè),這是因為很多化工裝置副產(chǎn)品就包括氫氣,這些公司本身就處于這個賽道之中,只是在出臺支持政策以前,企業(yè)的價值沒被挖掘。改性塑料上市公司龍頭金發(fā)科技也是早早在制氫領(lǐng)域搶占先機的企業(yè)之一,據(jù)公司過往公告顯示,公司目前擁有2.5萬噸氫氣產(chǎn)能,主要來源于寧波金發(fā)60萬噸/年的丙烷脫氫裝置的副產(chǎn)品,并將建設(shè)氫氣提純裝置,積極拓展工業(yè)高純氫市場,已與青峙化工園區(qū)內(nèi)外多家企業(yè)在高純氫氣項目展開合作。
除了已有的產(chǎn)能外,金發(fā)科技子公司寧波金發(fā)“120萬噸/年聚丙烯熱塑性彈性體及改性新材料一體化項目”包括120萬噸/年丙烷脫氫裝置,該項目的第一階段也在順利推進中,該項目總體建成后,可以提供5萬噸氫氣產(chǎn)能;此外,2021年8月,金發(fā)科技完成了對寶來新材料51.09%股權(quán)的收購,寶來新材料在建年產(chǎn)60萬噸ABS及其配套裝置項目包括60萬噸/年丙烷脫氫裝置,對應(yīng)也能提供2.5萬噸氫氣產(chǎn)能,這合計加起來就是10萬噸氫氣產(chǎn)能。
據(jù)國聯(lián)證券研報,氫氣在終端加注至氫燃料電池汽車時,須先后經(jīng)歷制取、存儲運輸以及加注三大供應(yīng)鏈環(huán)節(jié),其終端銷售價格直接取決于這三大環(huán)節(jié)的成本。由于當前氫能上游基礎(chǔ)設(shè)施與下游市場相互制約,市場規(guī)模小導(dǎo)致企業(yè)成本分擔不足,且國內(nèi)整個供應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈的制儲運加各環(huán)節(jié)尚未打通,各種技術(shù)路線尚處于發(fā)展階段,造成我國當前氫氣終端銷售普遍偏高的現(xiàn)象。據(jù)不完全統(tǒng)計,當前我國氫氣終端銷售價格為50-80元/kg,遠遠無法滿足氫能下游商業(yè)化運營。
節(jié)能環(huán)保減少碳排放是未來國內(nèi)的一個大趨勢。就目前看來,氫燃料電池用于汽車還只處于示范階段,不過隨著未來政策的陸續(xù)助推,離大規(guī)模商用也將不會太遙遠,而這一切都預(yù)示著未來氫氣也會成為主要商用的新能源之一。
來源:中國經(jīng)濟新聞網(wǎng)