印度UT行政部門為消費者提供太陽能人力車作為替代公共交通系統(tǒng)的計劃落空了，地方機構(gòu)的第一批生態(tài)友好交通工具布滿灰塵。

    環(huán)保太陽能人力車的電池可以滿足載重210公斤70公里六個小時的單程行駛，電池大概需要五個小時能與太陽能電池板充電點連接來進行充電。這就需要UT行政部門在不同的地區(qū)設(shè)置充電點來滿足人力車的充電需求。每個太陽能充電的人力車都有一個由36伏電池驅(qū)動的發(fā)動機輔助樞紐來推動，這對于人力車夫來說，拉車變得容易多了。

    為了省錢，人們也寧愿選擇這樣的電池供電交通工具代替柴油發(fā)動機驅(qū)動的工具，從某種程度上，環(huán)保的太陽能人力車也起到了解決環(huán)境問題的作用。

    把人力車轉(zhuǎn)交給隨機挑選的車夫后，生產(chǎn)部門計劃在市區(qū)的不同地點安裝太陽能電池板為人力車提供充電服務(wù)，但計劃沒有得到實施。