距離荷蘭阿姆斯特丹幾十千米的克羅默尼（Krommeie）小鎮(zhèn)上，有著全世界最早鋪設(shè)的“太陽(yáng)能路”。這條能發(fā)光、發(fā)電的太陽(yáng)能自行車道，自問(wèn)世之日起就備受關(guān)注。如今，這條太陽(yáng)能自行車道又有了新的進(jìn)展--“二次生長(zhǎng)”。

2016年10月17日，伴隨漢能控股子公司GSE所提供PowerFlex組件的安裝完成，這條原本70米的太陽(yáng)能自行車道得以進(jìn)一步延伸。薄膜發(fā)電應(yīng)用到路面發(fā)電系統(tǒng)也從概念變成現(xiàn)實(shí)。

漢能GSE的PowerFlex組件利用漢能高效的銅銦鎵硒薄膜發(fā)電技術(shù)，該技術(shù)具備轉(zhuǎn)化率高，質(zhì)量輕，超薄，可彎曲等優(yōu)勢(shì)，尤其是耐高溫以及弱光性發(fā)電等特性，非常適合海洋性氣候的荷蘭。公開信息顯示，漢能所掌握的柔性銅銦鎵硒電池濺射法冠軍組件、共蒸法冠軍芯片，最高轉(zhuǎn)化率分別達(dá)到17.96%和17.7%，都是全球最高水平。

來(lái)自中國(guó)的漢能，此次把薄膜發(fā)電技術(shù)應(yīng)用于荷蘭的太陽(yáng)能自行車道，被外界認(rèn)為這是漢能先進(jìn)的薄膜發(fā)電技術(shù)帶到日常生活中的一次巨大嘗試。

克羅默尼小鎮(zhèn)人口不到兩萬(wàn)人，在自行車道上鋪設(shè)的太陽(yáng)能路面是鎮(zhèn)上不少居民必經(jīng)之路。這條自行車道呈灰綠色，乍一看和普通的單向車道沒(méi)啥區(qū)別。踩上去，感覺(jué)到上面有著凹凸不平的小顆粒，像是一層磨砂玻璃。一到晚上，這條路就反射出亮光來(lái)。

這條太陽(yáng)能自行車道的構(gòu)想最早始于2009年。當(dāng)時(shí)，荷蘭應(yīng)用科學(xué)研究團(tuán)隊(duì)（TNO）預(yù)測(cè)全荷蘭140000公里長(zhǎng)的公路將提供400-500萬(wàn)平方公里的太陽(yáng)能接收面積，如果用來(lái)發(fā)電效果不可估量。2014年11月，這條太陽(yáng)能自行車道正式開放。

事實(shí)上，近年來(lái)，荷蘭各地裝太陽(yáng)能面板比例近年急速成長(zhǎng)。改建的鹿特丹中央火車站屋頂，一半面積都是太陽(yáng)能面板，共13萬(wàn)塊太陽(yáng)能面板，是荷蘭最大太陽(yáng)能面板區(qū)，也是歐洲最大的屋頂太陽(yáng)能項(xiàng)目之一。其太陽(yáng)能發(fā)電不僅可以協(xié)助車站減碳，而且產(chǎn)生的電力還可供家用。

此外，位于荷蘭烏特勒支市中心商務(wù)區(qū)的資產(chǎn)Hojel2綜合辦公樓頂部安裝了太陽(yáng)能組件。這個(gè)創(chuàng)新的光伏項(xiàng)目，使得該大樓的資產(chǎn)擁有方--世邦魏理仕成為歐洲不動(dòng)產(chǎn)界的清潔能源領(lǐng)跑者。據(jù)悉，該項(xiàng)目的太陽(yáng)能組件，與克羅默尼的太陽(yáng)能自行車道一樣，同樣是來(lái)自于薄膜太陽(yáng)能發(fā)電企業(yè)--漢能。由于Hojel2屋頂?shù)某兄叵拗疲瑹o(wú)法采用一般的光伏組件，而漢能薄膜太陽(yáng)能發(fā)電組件的輕質(zhì)特性恰好解決了這一問(wèn)題。該組件每平方米重約4-6千克，而常規(guī)光伏組件每平方米重約16-20千克。