主要在地底下行駛的地下鐵路系統(tǒng)，看似與太陽能無緣，但在智利首都圣迭戈的這條擁有108站、全長64英里(約102公里)的Metro系統(tǒng)，就即將成為世界首條以太陽能為主要能源的鐵路了。

智利是世上其中一個太陽最充足的地方，Metro將會通過距離圣迭戈640公里的阿塔卡馬沙漠獲得100兆瓦電力作能源。如果一切順利，明年的產(chǎn)電力就能達(dá)至目標(biāo)的60%，為鐵路的250萬乘客提供服務(wù)。而鐵路附近的風(fēng)力發(fā)電場也會提供18%的必要電力。

Metro是與美國的SunPower合作進(jìn)行這次計劃，硬件主要用上后者的低成本模塊化面板，可大大減低組裝和保養(yǎng)成本。特別的是這次的輸電網(wǎng)絡(luò)并不會落到一般輸電網(wǎng)，而是直接傳送到鐵路系統(tǒng)。而因?yàn)榘l(fā)電場位于沙漠，所以SunPower也用上了特別設(shè)計的機(jī)器人來為面板作清潔。相比SunPower正與褔特合作為電動車提供可再生能源的計劃，為對電力需求更大的大眾運(yùn)輸系統(tǒng)帶來綠色元素，看似效果更好呢。