江西省及華電集團(tuán)首個(gè)航改型燃?xì)廨啓C(jī)摻氫燃燒示范項(xiàng)目于2025年4月26日9時(shí)38分摻氫點(diǎn)火成功，完成#1燃機(jī)5%摻氫燃燒調(diào)試后，于4月26日12時(shí)05分#1機(jī)解列停機(jī)。

2024年12月2日九江公司燃機(jī)摻氫項(xiàng)目EPC采購(gòu)項(xiàng)目招標(biāo)開啟

采購(gòu)單位：華電江西發(fā)電有限公司

項(xiàng)目名稱：九江公司燃機(jī)摻氫項(xiàng)目EPC

供應(yīng)商：中國(guó)華電科工集團(tuán)有限公司

采購(gòu)內(nèi)容：

在九江公司航改型燃機(jī)進(jìn)行摻氫燃燒改造，摻氫體積比例為5%，改造范圍主要包括燃?xì)庹{(diào)壓站系統(tǒng)及航改型燃機(jī)系統(tǒng)。燃?xì)庹{(diào)壓站系統(tǒng)在原天然氣調(diào)壓站的基礎(chǔ)上，安裝卸氫及調(diào)壓系統(tǒng)，在調(diào)壓站出口單元并聯(lián)增設(shè)混氫站，在混氫站內(nèi)混合天然氣與氫氣后，重新送入燃機(jī)前置模塊。航改型燃機(jī)系統(tǒng)在原有燃機(jī)各系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)對(duì)航改型燃機(jī)前置模塊、色譜儀等進(jìn)行改造。包含燃燒特性及機(jī)組性能建模研究、項(xiàng)目設(shè)計(jì)、設(shè)備材料、建筑安裝、燃機(jī)系統(tǒng)調(diào)試、電氣及控制系統(tǒng)、調(diào)試用氫、項(xiàng)目研究報(bào)告及成果等內(nèi)容。

三大亮點(diǎn)

1、內(nèi)燃機(jī)機(jī)組本身無大改。航改型燃機(jī)系統(tǒng)在原有基礎(chǔ)，重點(diǎn)對(duì)航改型燃機(jī)前置模塊、色譜儀等進(jìn)行改造。預(yù)計(jì)的改造范圍及成本相對(duì)較低。

2、航改型內(nèi)燃機(jī)。九江本次項(xiàng)目所用的航改型內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)主要考慮其在地面環(huán)境中的長(zhǎng)壽命和高可靠性要求。在此基礎(chǔ)上，航改型內(nèi)燃機(jī)本身安裝成本較低，設(shè)備在體積和重量較小，工廠的匹配和調(diào)試后可立即安裝，在摻氫燃機(jī)加速落地的今天，項(xiàng)目可復(fù)制性強(qiáng)。

3、單體規(guī)模大。以該項(xiàng)目為例，在不考慮蒸汽循環(huán)機(jī)組的情況下，以航改型燃機(jī)發(fā)電銷率為38%計(jì)算，在年工作8000小時(shí)，運(yùn)行壓力35bar工況下，若摻氫體積比為5%，則可消納氫氣約2316噸/年，而高摻氫比乃至純氫是市場(chǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。