3月27日，我國(guó)首臺(tái)30MPa氫氣運(yùn)輸管束車正式投運(yùn)，中國(guó)氫能高壓儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)正式邁入30MPa新階段，為行業(yè)降本增效與商業(yè)化應(yīng)用樹立標(biāo)桿。該管束車為中集安瑞科旗下的石家莊安瑞科氣體機(jī)械有限公司自主研發(fā)，此次供中國(guó)石化燕山石化為中國(guó)石化北京石油昌平西關(guān)加氫站運(yùn)氫。

當(dāng)天，該運(yùn)輸車滿載650公斤燃料電池氫后駛向北京昌平西關(guān)加氫站，隨后完成氫氣充裝。這一事件標(biāo)志著我國(guó)氫能運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了從20MPa到30MPa的跨越。

中集安瑞科研發(fā)的30MPa管束車采用高強(qiáng)度輕量化合金與模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，相較傳統(tǒng)20MPa車型，30MPa管束車卸氫量提高一倍、單車運(yùn)氫成本可降低約30%，對(duì)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)突破與商業(yè)化應(yīng)用具有重要意義。

氫能儲(chǔ)運(yùn)是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重要一環(huán)。目前，高壓氣態(tài)運(yùn)輸仍是主流的氫氣運(yùn)輸方式，我國(guó)普遍采用20MPa管束車進(jìn)行運(yùn)輸，目前該壓力的車型平均每車實(shí)際卸氫量?jī)H220公斤，氫能的運(yùn)輸成本高昂、效率較低。為進(jìn)一步降低成本、推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，燕山石化率先試點(diǎn)采用30MPa管束車，大幅提升效率的同時(shí)，顯著降低了成本。

這也是中集安瑞科與燕山石化繼北京冬奧會(huì)氫能保供后的又一里程碑合作。目前，該車型已在北京新建加氫站中投入運(yùn)營(yíng)，服務(wù)公交、物流等多場(chǎng)景用氫需求，為區(qū)域氫能交通發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。