每一次事故的發(fā)生都是對(duì)安全生產(chǎn)的警醒，亦是對(duì)于技術(shù)成熟度的再次考量。

日前，海南鶯歌海鹽場(chǎng)100MW平價(jià)光伏項(xiàng)目?jī)?chǔ)能電站的起火備受行業(yè)關(guān)注，所幸未造成人員傷亡。此類事故在全球范圍內(nèi)亦不少見(jiàn)。截至目前，韓國(guó)已累計(jì)發(fā)生30多起儲(chǔ)能電站失火事件，全球總共發(fā)生了60多起電化學(xué)儲(chǔ)能火災(zāi)事故。

（圖源自京畿道議員李基仁的Facebook。韓國(guó)重要數(shù)據(jù)中心因電池起火斷電，導(dǎo)致韓國(guó)兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭Naver和Kakao中斷服務(wù)）

從事故官方分析報(bào)告來(lái)看，60%-80%以上儲(chǔ)能事故因非專業(yè)集成導(dǎo)致。部分廠家的系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)只是將采購(gòu)來(lái)的不同品牌的鋰電池、儲(chǔ)能PCS及電池管理系統(tǒng)BMS等設(shè)備簡(jiǎn)單堆砌到集裝箱中。

電池不等于儲(chǔ)能系統(tǒng)

值得注意的是，電池不等于儲(chǔ)能系統(tǒng)，電芯安全不等于儲(chǔ)能系統(tǒng)安全，選用質(zhì)量可靠的電芯只是儲(chǔ)能的安全基礎(chǔ)，任何一個(gè)單元出錯(cuò)都可能導(dǎo)致儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)生不良后果。

儲(chǔ)能電站主流建設(shè)形式為預(yù)制艙式鋰離子電池集裝箱，電池單體通過(guò)排列結(jié)合集成模組，模組經(jīng)電氣連接構(gòu)成電池簇，多個(gè)電池簇與溫控系統(tǒng)，消防系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)等組成電池艙。電池艙又與能量管理系統(tǒng)、儲(chǔ)能變流器等多個(gè)單元協(xié)同工作保障儲(chǔ)能電站安全運(yùn)行。

單個(gè)儲(chǔ)能艙的容量為0.5-5MWh，內(nèi)部單體電池?cái)?shù)量可達(dá)數(shù)萬(wàn)個(gè)。隨著儲(chǔ)能系統(tǒng)集成規(guī)模的增大，電池產(chǎn)品或電氣設(shè)備數(shù)量翻倍，質(zhì)量問(wèn)題的潛在危險(xiǎn)性也倍增；另外電池串并聯(lián)數(shù)量和層級(jí)增多，電氣及電力電子的組合更加復(fù)雜，儲(chǔ)能安全的保障難度進(jìn)一步加大。

隨著儲(chǔ)能行業(yè)的快速增長(zhǎng)，跨界而來(lái)的集成商大量出現(xiàn)在項(xiàng)目合作中，一些缺乏核心技術(shù)的、不具備系統(tǒng)集成能力的企業(yè)受政策和補(bǔ)貼吸引進(jìn)入行業(yè)，并低價(jià)中標(biāo)搶占市場(chǎng)，產(chǎn)品質(zhì)量、可靠性不足，不規(guī)范和不專業(yè)導(dǎo)致安全問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，甚至造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

儲(chǔ)能安全考驗(yàn)系統(tǒng)集成的專業(yè)能力

盡管儲(chǔ)能系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)重重，且因多設(shè)備、涉及多學(xué)科導(dǎo)致復(fù)雜多變，但發(fā)展儲(chǔ)能是大勢(shì)所趨，是確保風(fēng)電、光伏等間歇性可再生能源大規(guī)模、平穩(wěn)接入電網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)。多場(chǎng)景應(yīng)用也讓人不得不重視儲(chǔ)能，尤其電化學(xué)儲(chǔ)能，其具備系統(tǒng)規(guī)模大、響應(yīng)速度快、能精準(zhǔn)控制及雙向調(diào)節(jié)能力等優(yōu)勢(shì)，決不能因噎廢食。

保障儲(chǔ)能安全需要科學(xué)有效的系統(tǒng)集成能力。相關(guān)從業(yè)者表示：“要有效保障儲(chǔ)能安全，不可能通過(guò)簡(jiǎn)單的器件堆砌和消防工具完成。系統(tǒng)的長(zhǎng)期應(yīng)用安全背后要有成體系的核心技術(shù)支撐?！?/p>

今年3月，伴隨《“十四五”新型儲(chǔ)能發(fā)展實(shí)施方案》等重磅文件印發(fā)，儲(chǔ)能商業(yè)模式、市場(chǎng)機(jī)制等走向健全，儲(chǔ)能市場(chǎng)主體對(duì)全生命周期的安全性、穩(wěn)定性、盈利性等價(jià)值逐漸重視?？梢哉f(shuō)安全性是行業(yè)考量?jī)?chǔ)能系統(tǒng)的核心要素之一，有業(yè)內(nèi)人士指出構(gòu)建電池本體安全、主動(dòng)安全、消防安全是未來(lái)電化學(xué)儲(chǔ)能電站安全管理的三道防線。

其中，構(gòu)建本體安全及主動(dòng)安全更多地由生產(chǎn)廠商的技術(shù)決定。行業(yè)內(nèi)的儲(chǔ)能系統(tǒng)集成商在不斷思考全生命周期的安全與效率，加強(qiáng)對(duì)電池、PCS、EMS、BMS等各部件性能充分了解，努力實(shí)現(xiàn)最大化優(yōu)化整體設(shè)計(jì)，釋放整個(gè)系統(tǒng)的潛能。

據(jù)悉，目前市場(chǎng)中的儲(chǔ)能系統(tǒng)集成商主要為三類。

一類是外采器件組裝模式；另一類是PCS、電池等單一器件供應(yīng)商向系統(tǒng)集成商轉(zhuǎn)型；第三類是專業(yè)化品牌集成模式，BMS、PCS、EMS等關(guān)鍵器件全部自研，軟硬件同平臺(tái)、協(xié)同設(shè)計(jì)，一體化系統(tǒng)集成。

從市場(chǎng)角度講，正如整個(gè)新能源行業(yè)逐步向一體化趨勢(shì)發(fā)展，或許專業(yè)儲(chǔ)能集成系統(tǒng)也會(huì)從拼湊、攢機(jī)模式，走向?qū)I(yè)集成、品牌集成，重塑儲(chǔ)能系統(tǒng)格局。

從技術(shù)上講，通過(guò)全單元數(shù)據(jù)互通、高效反饋形成聯(lián)動(dòng)保護(hù)機(jī)制的專業(yè)集成系統(tǒng)也將更快、更好掐斷引發(fā)事故的導(dǎo)火索，如對(duì)病態(tài)電池提前預(yù)警、從源頭阻斷熱失控保護(hù)電芯；精準(zhǔn)識(shí)別故障電流、極早期識(shí)別拉弧現(xiàn)象、微秒級(jí)降低短路電流、電池隔艙放置等保障電氣安全；極早期識(shí)別火災(zāi)并自啟動(dòng)消防措施、提升液冷系統(tǒng)安全等維護(hù)系統(tǒng)安全等。

標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)儲(chǔ)能未來(lái)可期

而在消防安全及儲(chǔ)能電站運(yùn)行監(jiān)管方面。10月25日，北京城管委再次對(duì)《北京市新型儲(chǔ)能電站運(yùn)行監(jiān)督管理辦法（試行）》公開(kāi)征求意見(jiàn)，文件明確要求大、中型儲(chǔ)能電站應(yīng)建立狀態(tài)運(yùn)行及預(yù)警預(yù)測(cè)平臺(tái)，小型儲(chǔ)能電站應(yīng)實(shí)現(xiàn)狀態(tài)運(yùn)行監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行工況。同時(shí)既明確了新型儲(chǔ)能電站運(yùn)行期間的主體責(zé)任、安全和消防管理等相關(guān)管理要求，又圍繞儲(chǔ)能電站的應(yīng)急預(yù)案、事故處置等做出了明確規(guī)定，為保障儲(chǔ)能電站安全運(yùn)行的第三道防線提供了支撐。

總的來(lái)說(shuō)，要想達(dá)成鋰電儲(chǔ)能電站盡量不出事故乃至“零事故”安全目標(biāo)，必須多措并舉：一方面，選擇好的電芯，并通過(guò)專業(yè)集成系統(tǒng)守好儲(chǔ)能安全第一道防線。另一方面，不斷完善鋰電池全周期管理體系及儲(chǔ)能電站安全標(biāo)準(zhǔn)體系，同時(shí)制定故障應(yīng)急預(yù)案和消防處置措施。

最后，多方共同發(fā)力，做到高安全、低成本、智能化，才能切實(shí)做好儲(chǔ)能電站安全管理，促進(jìn)儲(chǔ)能行業(yè)健康發(fā)展。