1月17日，鹽城經開區(qū)舉行韓國SK 30GWh動力電池項目開工活動，加快打造“強富美高”新鹽城現(xiàn)代化建設示范區(qū)。

該項目總投資25.3億美元，計劃2022年12月份主體竣工，明年1月份設備進場，投產后年可新增銷售200億元。鹽城基地也成為目前SK集團全球布局中最大的基地，是其在華獨資且最大的電池項目，也是近年來鹽城市最大的利用外資項目。




資料顯示，SK創(chuàng)新為韓國第三大跨國企業(yè)SK集團旗下公司，于2005年著手混合動力電動汽車專用鋰離子電池業(yè)務，2006年起投入生產。隨著SK集團對中國市場的依賴日益增加,近年來旗下越來越多公司與中國各地政府和企業(yè)達成合作關系。

2021年11月，韓聯(lián)社報道稱，SK Innovation的電池部門SK On與中國江蘇省鹽城市簽署協(xié)議，投資3萬億韓元在中國建設新的電動汽車電池生產基地。該工廠建成后將是SK在中國的第四家電池工廠，也是SK第一家100%擁有的工廠。

截至目前，SKI在國內常州、鹽城、惠州已建設、運行三家電池工廠，年產能分別達7GWh、10GWh、10GWh。其中，常州工廠與北汽共同打造，而鹽城、惠州工廠則是與億緯鋰能合資投建。

從全球范圍來看，動力電池企業(yè)均在加速拼產能、補缺口，SK同樣不斷完善全球產能布局。

在國際層面上，SK創(chuàng)新公司在美國、匈牙利、韓國等地都有建設電池生產基地。2021年5月，SK創(chuàng)新公司宣布與福特汽車在美國成立合資企業(yè)Blue Oval SK。該公司表示，這座合作工廠當前的電池年產能為60GWh，到2030年時期年產將能提高至180GWh。此外，SK創(chuàng)新公司正在美國喬治亞洲建設首批兩座年產能為22GWh的工廠,并在匈牙利建設另外兩座年產能為15.5GWh的工廠。

瘋狂的產能目標對應的是巨額電池訂單。

據外媒此前報道，去年10月，SK在公司特別股東大會上表示，作為一家涉足電池的公司，他們手握大量的訂單，需要多年才能完成生產。

外媒在報道中還表示，SK創(chuàng)新目前是全球第六大電池制造商，他們確定的訂單，主要是來自汽車廠商的電動汽車電池訂單，這一部分就已經超過了1000GWh，預計價值超過了130萬億韓元，也就是約1101億美元。

現(xiàn)階段，SK創(chuàng)新電動汽車電池業(yè)務客戶，包括了大眾、福特、戴姆勒、現(xiàn)代及起亞，他們目前也在韓國、美國等多個國家生產電動汽車電池。