某風(fēng)電場10#風(fēng)機運行異常，初步判斷軸承可能存在問題，拆檢后發(fā)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電機傳動側(cè)軸承已經(jīng)損壞且軸頸磨損嚴重。試分析什么原因?qū)е嘛L(fēng)力發(fā)電機出現(xiàn)軸頸磨損問題？

軸電流對軸承有灼傷損害，這是因為當(dāng)軸出現(xiàn)軸電流時，一旦絕緣層發(fā)生破損，軸頸就會出現(xiàn)電腐蝕。為了避免軸電流對軸承的灼傷損害，應(yīng)采取有效措施隔絕軸電流：對于兩端利用獨立軸承座的大型電機，可在軸承與電機端蓋間放置絕緣材料做成的聚乙烯四氟墊片；對于普通軸承與機殼組裝成一體的電機，一般在其一端使用絕緣軸承，使用的絕緣軸承一般為外圈附加絕緣層的，有的也會在內(nèi)、外圈均附加絕緣層。

既然風(fēng)力發(fā)電機軸頸磨損的原因我們清楚了，那我們應(yīng)該如何修復(fù)磨損后的風(fēng)力發(fā)電機軸頸呢？

針對于該風(fēng)力發(fā)電機軸頸磨損情況，索雷碳納米聚合物材料修復(fù)技術(shù)是利用前軸肩或者后軸肩作為修復(fù)定位面，保證修復(fù)同心，同時工裝內(nèi)孔是在車床上進行精加工，滿足修復(fù)后圓度及基本尺寸。該技術(shù)類似一種冷焊技術(shù)，在線修復(fù)過程中不會產(chǎn)生高溫，同時對于軸單邊磨損量也沒有嚴格的限制，現(xiàn)場修復(fù)步驟如下：

1. 進入企業(yè)現(xiàn)場，先測量核實尺寸是否與圖紙一致，確保修復(fù)精度；

2. 表面烤油處理：用汽油噴燈以及丁烷噴瓶對待修復(fù)部位進行表面烤油處理，直至油污碳化；

3. 表面打磨處理：用磨光機打磨待修復(fù)部位表面，確保表面粗糙化以增大材料粘結(jié)力；

4. 表面清洗處理：用無水乙醇清洗打磨好的待修復(fù)部位；

5. 空試工裝：檢測結(jié)合面是否有縫隙，工裝安裝到位后能否轉(zhuǎn)動，確保工裝配合無誤差；

6. 工裝空試無誤后，在工裝內(nèi)表面刷涂索雷SD7000脫模劑備用；

7. 調(diào)和涂抹材料：按比例調(diào)和索雷碳納米聚合物材料，調(diào)和至均勻無色差，然后將調(diào)和好的材料均勻涂抹至待修復(fù)部位；

8. 安裝工裝，加溫固化，提高材料性能并縮短材料固化時間；

9. 拆卸工裝，核實修復(fù)尺寸，確認無誤后裝配軸承，修復(fù)完畢。