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僅用4天!相繼簽下特斯拉和寶馬,這位內(nèi)地“隱形”大咖將A+H加身

   2018-10-10 電車匯34210
核心提示:國(guó)慶前夕,贛鋒鋰業(yè)(002460,SZ)發(fā)布公告稱,公司及全資子公司贛鋒國(guó)際與德國(guó)寶馬簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,約定在未來(lái)五年(協(xié)商確認(rèn)

 
國(guó)慶前夕,贛鋒鋰業(yè)(002460,SZ)發(fā)布公告稱,公司及全資子公司贛鋒國(guó)際與德國(guó)寶馬簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,約定在未來(lái)五年(協(xié)商確認(rèn)后可展期三年),向德國(guó)寶馬指定的電池或正極材料供貨商供應(yīng)鋰化工產(chǎn)品,具體數(shù)量和產(chǎn)品品種按客戶要求發(fā)貨,價(jià)格依據(jù)市場(chǎng)價(jià)格變化調(diào)整。

值得注意的是,這已是贛鋒鋰業(yè)在近兩月內(nèi)繼LG、特斯拉之后簽下的第三家海外客戶。在開(kāi)拓海外動(dòng)力電池客戶的業(yè)務(wù)上,贛鋒鋰業(yè)已經(jīng)小有戰(zhàn)績(jī)。結(jié)合其擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃、赴港上市等布局,爭(zhēng)當(dāng)國(guó)內(nèi)鋰電老大的野心可見(jiàn)一斑。

海外業(yè)務(wù)進(jìn)展神速,45天綁定三家國(guó)際客戶

早在今年8月14日,贛鋒鋰業(yè)連續(xù)發(fā)布多個(gè)公告,宣布一系列海外運(yùn)作的大動(dòng)作,其中包括在荷蘭投資設(shè)立全資子公司、與合資美洲鋰業(yè)設(shè)立子公司、向子公司贛鋒國(guó)際增資2億美元等。緊接著又對(duì)外釋放了與LG化學(xué)簽訂《供貨合同》,約定自2019年1月1日起至2022年12月31日,由公司及贛鋒國(guó)際向LG化學(xué)銷售氫氧化鋰產(chǎn)品共計(jì)4.76萬(wàn)噸。

9月25日,贛鋒鋰業(yè)再度公告與Tesla(特斯拉)簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議》,約定自2018年1月1日起至2020年12月31日(可延期三年),特斯拉指定其電池供貨商向公司及贛鋒國(guó)際采購(gòu)電池級(jí)氫氧化鋰產(chǎn)品,年采購(gòu)數(shù)量約為公司該產(chǎn)品當(dāng)年總產(chǎn)能的20%。


不難發(fā)現(xiàn),近年來(lái),隨著國(guó)內(nèi)鋰電池原材料企業(yè)技術(shù)水平提升和成本管控能力的顯現(xiàn),越來(lái)越多的本土鋰電材料企業(yè)進(jìn)入到日韓動(dòng)力電池乃至整車企業(yè)的供應(yīng)商名單中。與此同時(shí),2020年補(bǔ)貼退出、股比開(kāi)放等政策都給外資企業(yè)在國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)揮帶來(lái)更多可能性。

其中,松下、三星SDI等動(dòng)力電池企業(yè)都在悄然布局中國(guó)市場(chǎng)。韓國(guó)SK集團(tuán)旗下SKInnovation將在中國(guó)江蘇常州金壇開(kāi)發(fā)區(qū)建立動(dòng)力電池廠,預(yù)計(jì)年產(chǎn)能達(dá)7.5GWh;松下也在今年7月份伴隨特斯拉正式落戶上海積極謀劃超級(jí)動(dòng)力電池工廠事宜。另一方面,外資整車企業(yè)紛紛敲定電動(dòng)化時(shí)間表,加速搶占中國(guó)市場(chǎng)。

10月赴港上市,行情利好估值

贛鋒鋰業(yè)董事長(zhǎng)李良彬曾在采訪中表示,“要想占領(lǐng)海外市場(chǎng)、完成全球布局,就必須通過(guò)金融杠桿手段在資本市場(chǎng)投融資。而這個(gè)手段,中國(guó)優(yōu)質(zhì)企業(yè)大多數(shù)通過(guò)港股上市手段來(lái)完成。”

針對(duì)“A+H”上市計(jì)劃,9月27日贛鋒鋰業(yè)將在香港刊登并派發(fā)H股招股說(shuō)明書(shū),發(fā)行價(jià)格區(qū)間初步定為16.50-26.50港元,發(fā)行的H股預(yù)計(jì)將于10月11日在香港聯(lián)交所掛牌并上市交易。

毫無(wú)疑問(wèn),海外市場(chǎng)的順利開(kāi)拓將有助于其在香港有計(jì)劃的首次公開(kāi)募股前,向潛在投資者發(fā)出其產(chǎn)品質(zhì)量的信號(hào),有利于尋找更多投資者,并幫助該公司的進(jìn)一步擴(kuò)張。

同時(shí)有消息稱,贛鋒鋰業(yè)已經(jīng)鎖定六名基石投資者,中國(guó)國(guó)有企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整基金投資7000萬(wàn)美元;LG 5000萬(wàn)美元;三星5000萬(wàn)美元;東風(fēng)汽車3000萬(wàn)美元;一汽集團(tuán)1.46億人民幣;金沙江資本約5900萬(wàn)人民幣,合計(jì)認(rèn)購(gòu)金額約2.3億美元(約合人民幣15.8億元)。

可以看出,贛鋒鋰業(yè)不僅受到全球核心動(dòng)力電池企業(yè)如三星、LG的青睞,還吸引了國(guó)內(nèi)知名主機(jī)廠如東風(fēng)汽車、一汽集團(tuán)等產(chǎn)業(yè)資本的眼光。

2018上半年,贛鋒鋰業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入23.32億元,比上年同期增長(zhǎng)43.47%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)8.37億元,比上年同期增長(zhǎng)37.82%,盡管凈利潤(rùn)稍低于預(yù)期,業(yè)績(jī)?cè)鏊倏捎^。

有意思的是,國(guó)內(nèi)另一家鋰電巨頭天齊鋰業(yè)也在積極推進(jìn)港股上市計(jì)劃。9月7日天齊鋰業(yè)表示將以自籌資金來(lái)源的方式投資總額預(yù)計(jì)為14.31億元新建年產(chǎn)2萬(wàn)噸的碳酸鋰工廠,并已于8月20日天齊鋰業(yè)發(fā)布了擬赴港上市的招股書(shū)。

盡管同為2010年在深交所上市的鋰電巨頭,贛鋒鋰業(yè)與天齊鋰業(yè)在鋰資源儲(chǔ)備、技術(shù)路線、產(chǎn)能建設(shè)方面存在諸多差異性,而紛紛選定今年上市無(wú)疑是對(duì)未來(lái)鋰電市場(chǎng)的投資布局,兩家龍頭企業(yè)也都以不同的角度理解自己行業(yè)第一的地位。新能源汽車所帶來(lái)的“紅利”遠(yuǎn)未結(jié)束,誰(shuí)能成為真正的鋰電老大還不得而知。 
 
標(biāo)簽: 特斯拉
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