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全球海拔最高、規(guī)模最大，高壓直掛儲(chǔ)能如何擔(dān)此重任？

讓我們一起探尋海南州儲(chǔ)能電站建設(shè)背后的故事。

鈉電新車/新電池亮相！鋰-鉛-鈉電“三足鼎立”論再起風(fēng)云

全球兩大電池龍頭企業(yè)篤定的表態(tài)，為鈉電行業(yè)的發(fā)展吃下“定心丸”

僅一年時(shí)間跌幅就超過40%！電池負(fù)極材料價(jià)格仍在進(jìn)一步下探

該項(xiàng)目總投資12.6億元，由江蘇華盛鋰電與蘇州華贏新能源共同投資建設(shè)

3530億元！全球第三大電池企業(yè)要打“硬仗”

LG新能源欲將其業(yè)務(wù)從電池制造擴(kuò)展到能源循環(huán)(領(lǐng)域)，使其成為(能源)整體解決方案提供商

觀瀾丨獨(dú)立式共享儲(chǔ)能挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存

獨(dú)立式共享儲(chǔ)能作為一種融合技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新的儲(chǔ)能解決方案，正逐步嶄露頭角

洗牌再升級(jí)！儲(chǔ)能加碼VS破產(chǎn)重整、項(xiàng)目“折戟”輪番上演

全球儲(chǔ)能市場已由快速發(fā)展期進(jìn)入深度洗牌期

鋰電價(jià)格“腰斬”！這類材料覓得“反轉(zhuǎn)”良機(jī)

在剛剛過去的9月，多家材料企業(yè)發(fā)布了其在復(fù)合銅箔、復(fù)合鋁箔領(lǐng)域的最新進(jìn)展

“換電”江湖再起

在商業(yè)模式尚未完全打通閉環(huán)前，換電依然“燒錢”

材料價(jià)格持續(xù)低迷，電解液廠商盈利承壓

受下游需求不足導(dǎo)致開工率降低等因素影響，電解液行業(yè)普遍處于盈利周期底部承壓狀態(tài)

中國儲(chǔ)能企業(yè)“出海潮”下的機(jī)遇與暗涌

無論國內(nèi)還是海外儲(chǔ)能市場，中國儲(chǔ)能企業(yè)都在面臨著重重“變局”與挑戰(zhàn)

長時(shí)儲(chǔ)能趨勢下，誰在引領(lǐng)“下一代”大容量產(chǎn)品走向？

當(dāng)前無論是儲(chǔ)能項(xiàng)目還是儲(chǔ)能訂單，GWh級(jí)規(guī)模已呈常態(tài)化趨勢發(fā)展

磷酸鐵鋰材料出海提速，龍頭企業(yè)全球布局

未來國際主流車企會(huì)不斷向磷酸鐵鋰電池技術(shù)路線傾斜

歐盟純電車銷量同比暴跌近44%！電池三巨頭“謀轉(zhuǎn)機(jī)”

作為全球電動(dòng)汽車主要市場之一，歐洲市場近幾個(gè)月對(duì)電動(dòng)汽車需求持續(xù)下降

日本動(dòng)力電池試圖“追趕”中韓

SNE Research數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年全球動(dòng)力電池裝車量約364.6GWh

科普 | 什么是鋰電池回收？

鋰電池回收技術(shù)從大類角度來說，主要分為再生利用以及梯次利用兩類

遭遇重創(chuàng)！電池巨頭宣布暫停擴(kuò)張

這只是該公司縮減支出計(jì)劃的一部分

歐洲遲遲造不出“好電池”？

歐洲電動(dòng)汽車的發(fā)展勢頭正在減弱

動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸何時(shí)能規(guī)?；匣疖嚒⒎畨?、坐飛機(jī)？

近年來，疏通鋰電池運(yùn)輸、出口“卡點(diǎn)”一直是業(yè)界熱議的話題，包括難以通過鐵路進(jìn)行鋰電池運(yùn)輸?shù)葐栴}飽受爭議

40天收入4000萬，獨(dú)立儲(chǔ)能首場“大考”榜首如何實(shí)現(xiàn)？

冠軍的煉成，非一日之功，而是超前規(guī)劃布局的結(jié)果

沒人投了？8月僅245億！電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈投資擴(kuò)產(chǎn)“急剎車”

產(chǎn)業(yè)鏈整體擴(kuò)產(chǎn)步伐放緩，項(xiàng)目終止風(fēng)波不斷

多重利好！電池巨頭們“激戰(zhàn)”商用車領(lǐng)域

新能源乘用車國內(nèi)銷量591.6萬輛，同比增長33.6%

這里業(yè)績爆了，頭部鋰電設(shè)備企業(yè)密集布局這些賽道

“誰到海外，誰就是公司的英雄，走出去，到海外去?！?/p>

央/國企“加速”儲(chǔ)能電池制造進(jìn)程

央/國企除了在系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)已成為儲(chǔ)能市場強(qiáng)有力的競爭力量外，在大容量儲(chǔ)能電芯的制造進(jìn)程上也在提速

大圓柱電池全球“混戰(zhàn)”！有外企欲“追趕”寧德時(shí)代

眼下，被視為動(dòng)力電池市場“破局者”的大圓柱電池，已拉開全球“混戰(zhàn)”的帷幕。

鋰電設(shè)備出海正在進(jìn)入“收獲期”，頭部鋰電設(shè)備企業(yè)密集布局這些賽道

多家企業(yè)海外營收開始快速增長，正在成為鋰電設(shè)備企業(yè)新的增長引擎。

激發(fā)最大潛力！補(bǔ)鋰劑撬動(dòng)電池“天花板”

為進(jìn)一步提高電池綜合性能，眾電池巨頭正在加碼布局補(bǔ)鋰劑

張永偉：“車路云一體化”落地的關(guān)鍵何在？

中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長兼秘書長張永偉在開幕大會(huì)上以《如何跑通“車路云一體化”之路》為題做主旨報(bào)告。

碳酸鋰引爆漲停潮！

9月11日，碳酸鋰期貨主力合約強(qiáng)勢反彈。

價(jià)低者“拿單”，儲(chǔ)能無利可圖還是毛利驚人？

“內(nèi)卷”在一定程度上也證明著市場需求足夠多，市場機(jī)會(huì)及發(fā)展空間足夠大

2024年上半年廣東省鋰電池出口分析

2024年上半年，廣東省出口鋰離子蓄電池（簡稱“鋰電池”）448.6億人民幣