國(guó)家發(fā)布重大決定！
北京時(shí)間2017年9月28日，工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、商務(wù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局五部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》，自2018年4月1日起施行。這意味著幾經(jīng)波折、牽動(dòng)全球神經(jīng)的中國(guó)汽車(chē)“雙積分政策”終于正式落地。
什么是“雙積分政策”？簡(jiǎn)單的說(shuō)就是未來(lái)傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)在中國(guó)每生產(chǎn)一輛燃油車(chē)，就必須拿出一定比例的錢(qián)用于購(gòu)買(mǎi)新能源積分，比例將越來(lái)越高。而每生產(chǎn)一輛電動(dòng)車(chē)，除了獲得正常的收益外，還可得到傳統(tǒng)車(chē)企的補(bǔ)貼。
是不是很振奮人心？這對(duì)新能源汽車(chē)領(lǐng)域無(wú)疑是一項(xiàng)重大利好，雙積分政策的出現(xiàn)勢(shì)必在根本性上改變中國(guó)乃至全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、全球能源產(chǎn)業(yè)的格局。
是的，你沒(méi)有看錯(cuò)！中國(guó)，這個(gè)世界第一汽車(chē)大國(guó)，按下了全力奔赴新能源汽車(chē)時(shí)代的加速鍵，猶如向擁有30萬(wàn)億產(chǎn)值的傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)扔下一顆原子彈，全球歷史上最大的產(chǎn)業(yè)變革即將拉開(kāi)序幕。
汽車(chē)新能源時(shí)代來(lái)了！
新能源汽車(chē)是趨勢(shì)，更是未來(lái)。
由于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)對(duì)環(huán)境的惡劣影響，加上對(duì)傳統(tǒng)石油能源的過(guò)分消耗。所以，發(fā)展新型能源環(huán)保型汽車(chē)勢(shì)在必行。
目前，世界主要國(guó)家均加大了對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展的政策支持力度，制定了明確且略顯激進(jìn)的推廣計(jì)劃。
2016年6月，德國(guó)：到2030年，德國(guó)將禁止出售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，達(dá)到新車(chē)零排放的目標(biāo)。
2016年8月，荷蘭：醞釀從2025年全面禁止銷售汽油和柴油汽車(chē)。
2017年6月，印度：2030年禁售燃油車(chē)，只能賣(mài)電動(dòng)車(chē)。
2017年7月，英國(guó)：計(jì)劃提高環(huán)境污染稅征收額度，并承諾到2040年前，禁止生產(chǎn)使用所有新的柴油和汽油發(fā)動(dòng)汽車(chē)。
2017年7月，法國(guó)：為治污染下狠心，2022年終止燃煤發(fā)電，2040年不再出售柴油和汽油車(chē)型。
2017年9月，中國(guó)：工信部啟動(dòng)相關(guān)研究，制訂停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車(chē)的時(shí)間表。
各大汽車(chē)廠商也意識(shí)到發(fā)展新能源汽車(chē)的重要性，紛紛加大產(chǎn)品研發(fā)和推廣力度。
部分車(chē)企已開(kāi)始揮別內(nèi)燃機(jī)
大眾——到2020年,大眾集團(tuán)預(yù)計(jì)在中國(guó)累計(jì)銷售40萬(wàn)輛新能源汽車(chē),到2025年,將為中國(guó)消費(fèi)者提供約150萬(wàn)輛零排放的新能源汽車(chē),其中絕大部分是純電動(dòng)車(chē)。
奔馳——奔馳將展開(kāi)對(duì)寶馬i品牌的對(duì)抗，在未來(lái)成立全新環(huán)保子品牌。馳的全新子品牌將與寶馬i品牌一致，將重點(diǎn)放在研發(fā)和生產(chǎn)新能源產(chǎn)品上，未來(lái)奔馳的插電式混動(dòng)、純電動(dòng)等新能源動(dòng)力車(chē)型均將在該品牌的系列中出現(xiàn)。
寶馬——作為一家已經(jīng)百歲的汽車(chē)廠商，寶馬希望在能代表未來(lái)方向的領(lǐng)域散發(fā)出新活力。為此這家汽車(chē)公司將加大對(duì)互聯(lián)網(wǎng)化、智能化和新能源汽車(chē)的投入（包括混合動(dòng)力、電動(dòng)汽車(chē)、燃料汽車(chē)等）。
沃爾沃——瑞典高檔汽車(chē)品牌沃爾沃宣布，自2019年起，沃爾沃所有新上市車(chē)型均將配備電動(dòng)機(jī)。這標(biāo)志著該汽車(chē)制造商將終結(jié)純內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，電氣化技術(shù)成為其未來(lái)發(fā)展的核心。
豐田——早在2015年，豐田汽車(chē)就宣布到2050年將停售內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，屆時(shí)只會(huì)出售混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)以及燃料電池汽車(chē)，到2050年將新車(chē)的二氧化碳排放量減少90%，以滿足環(huán)保目標(biāo)。
可以預(yù)見(jiàn)的是：一個(gè)被燃油車(chē)統(tǒng)治了100多年的汽車(chē)時(shí)代即將結(jié)束，一個(gè)新能源汽車(chē)的時(shí)代即將到來(lái)！
中國(guó)汽車(chē)行業(yè)即將崛起！
在過(guò)去一段時(shí)間內(nèi)，歐、美、日、韓等汽車(chē)行業(yè)組織聯(lián)名致函中國(guó)政府，強(qiáng)烈反對(duì)“新能源雙積分政策”的實(shí)施，幾經(jīng)反復(fù)。但是，堅(jiān)定的中國(guó)依然將這項(xiàng)關(guān)乎國(guó)計(jì)民生的政策的著地點(diǎn)落在了半年之后的2018年4月1日，而新能源積分的結(jié)算，則延遲到2019年開(kāi)始。
截止2016年，全球新能源汽車(chē)保有量為200萬(wàn)輛，中國(guó)占到100萬(wàn)輛。今年截止到目前的全球100萬(wàn)輛的銷量里，中國(guó)占半壁江山，且?guī)缀?00%為本土車(chē)企所生產(chǎn)和銷量。
國(guó)家能源局?jǐn)?shù)據(jù)，2016年中國(guó)建成公用充電樁10萬(wàn)個(gè)，累計(jì)為15萬(wàn)個(gè)。而整個(gè)歐洲的總量為10.6萬(wàn)個(gè)，美國(guó)為4萬(wàn)個(gè)，日本只有2萬(wàn)個(gè)。
2016年，全球動(dòng)力電池銷量排名TOP10中，中國(guó)占了5席，其中比亞迪、寧德時(shí)代分列第二名和第三名。在2017年，將會(huì)有更多的中國(guó)動(dòng)力電池制造商進(jìn)入全球出貨量排行的TOP10。
百度、阿里、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛發(fā)布了造車(chē)計(jì)劃，未來(lái)將顛覆汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。
我國(guó)自主品牌汽車(chē)的新能源汽車(chē)戰(zhàn)略
奇瑞：新能源車(chē)再發(fā)全新戰(zhàn)略布局新能源
長(zhǎng)安汽車(chē)：未來(lái)10年推34款新能源產(chǎn)品以純電驅(qū)動(dòng)為主
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比亞迪“542”戰(zhàn)略和“7+ 4”戰(zhàn)略
長(zhǎng)城汽車(chē)：未來(lái)10年形成多個(gè)新能源車(chē)平臺(tái)并推出多款車(chē)型搶占市場(chǎng)份額
傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域，在2016年銷量最大的中國(guó)品牌長(zhǎng)安勉強(qiáng)過(guò)100萬(wàn)輛，而在全球排行榜上，大眾、豐田、通用、雷諾-日產(chǎn)的整體銷量都在1000萬(wàn)輛左右，差距太大，在很長(zhǎng)時(shí)間之內(nèi)難以超越。
實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化之后，智能網(wǎng)聯(lián)的技術(shù)才能發(fā)揮作用。截止目前，在全球范圍內(nèi)，中國(guó)已成為僅次于美國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)國(guó)，在產(chǎn)業(yè)鏈條上，在核心技術(shù)上，在人才儲(chǔ)備上，只有美國(guó)的硅谷能夠匹敵。
在這樣的背景下，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)的優(yōu)勢(shì)疊加后，可在競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)反超。智能汽車(chē)，是第四次工業(yè)革命浪潮中，決定一個(gè)國(guó)家整體實(shí)力的AI技術(shù)、芯片技術(shù)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、智能制造等核心技術(shù)的集中載體。智能汽車(chē)的勝利，就是中國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的勝利。
當(dāng)世界最大的汽車(chē)國(guó)家開(kāi)始全力推進(jìn)汽車(chē)的電動(dòng)化的時(shí)候，任何車(chē)企，只能跟進(jìn)，這一趨勢(shì)，不可阻擋！
未來(lái)中國(guó)新能源汽車(chē)世界領(lǐng)先▲
每一次能源的升級(jí)換代，都極大的影響著世界，以能源引發(fā)的技術(shù)變革也被稱之為改變世界的技術(shù)。今天，在開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)技術(shù)的時(shí)代，中國(guó)無(wú)疑領(lǐng)先于任何一個(gè)國(guó)家。
中國(guó)徹底宣告：汽車(chē)新能源時(shí)代已經(jīng)正式開(kāi)啟，而中國(guó)就是先驅(qū)者！偉大祖國(guó)的復(fù)興之路已在躍然在眼前！
汽車(chē)新能源時(shí)代來(lái)了！
2017第十屆中國(guó)（濟(jì)南）國(guó)際卡車(chē)展覽會(huì)
暨新能源商用車(chē)選型對(duì)接洽談會(huì)
時(shí)間：2017年11月24日
地點(diǎn)：濟(jì)南國(guó)際會(huì)展中心
緊跟時(shí)代步伐，本屆展會(huì)同期舉辦全國(guó)新能源商用車(chē)發(fā)展高峰論壇
議題：
《城配運(yùn)力未來(lái)的核心力量：新能源物流車(chē)》
《關(guān)于物流車(chē)充換電的解決方案》
《新能源物流車(chē)城市配送解決方案》
《新能源汽車(chē)融資租賃》
《新能源城市物流配送車(chē)輛在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)探討》
圓桌對(duì)話會(huì)：政策制定方、生產(chǎn)方、使用方零距離面對(duì)面，就焦點(diǎn)問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)對(duì)話。
參加人員：預(yù)計(jì)人數(shù)400人，各新能源商用車(chē)廠家；新能源車(chē)運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)（物流城配企業(yè)、新能源車(chē)租賃運(yùn)營(yíng)公司）；產(chǎn)業(yè)園區(qū)；充換電設(shè)備供應(yīng)商；行業(yè)協(xié)會(huì)學(xué)會(huì)
投融資機(jī)構(gòu)；科研院校專家。
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