自改革開放以來，我國政府為改變我國汽車發(fā)展緩慢的現狀，先后出臺了一系列有關是扶持汽車行業(yè)快速健康發(fā)展的政策與文件，這些政策與文件的發(fā)布有利地促進了我國汽車制造業(yè)的發(fā)展。比如，1994年，國家有關部門就頒發(fā)了旨在解決汽車工業(yè)發(fā)展文件，即《汽車工業(yè)產業(yè)政策》；隨后國家又陸續(xù)暫出臺了一系列有關汽車工業(yè)發(fā)展的規(guī)范性文件，由此構成了當前我國汽車產業(yè)政策的主體框架。進入 21 世紀以后，國家又把發(fā)展新能源汽車寫進了未來的汽車發(fā)展規(guī)劃之中。

觀研天下發(fā)布《2019年中國環(huán)衛(wèi)車市場分析報告-行業(yè)競爭格局與發(fā)展?jié)摿υu估》顯示，在汽車工業(yè)發(fā)展壯大的同時，專用特種車輛與社會各個產業(yè)的發(fā)展息息相關，其中環(huán)衛(wèi)車就與我國生態(tài)文明建設的發(fā)展提供了巨大的動力。隨著上海市發(fā)布了《上海生活垃圾管理條例》，我國正式進入了垃圾強制分類時代。另外，我國住建局還提出了到2020年底，先行先試的46個重點城市，要基本建成垃圾分類處理系統(tǒng)。政策方面的改變，對于環(huán)衛(wèi)車產業(yè)來說，是一種新的政策機遇。